自由灵敏度怎么设置最稳
自动挡的车怎么控制低转速高挡位？
自动挡的车怎么控制低转速高挡位？
自动挡汽车控制低转速高档位有两种方式第一种为利用模式手动模式控制，标识一般为M/±或方向盘上左右两侧的换挡拨片（±）。主流的自动变速箱都会实现这一功能，其作用正是实现手动升降档自由控制转速；切换之后可通过拨动档杆或者按压拨片实现升降，不过这种控制只是半自动，需要配合油门的控制才能保证不升档。
自动变速箱的手动模式只是控制系统而不是硬件结构，是通过操作动作触发电信号给TCU变速箱电脑，由其分析研判后按照驾驶员意图执行。但如果驾驶员控制的档位与转速加车速不匹配的话，TCU仍然会主动升档或降档。比如在正常路面驾驶车辆以高档低速的状态加速，此时发动机转速升高缓慢甚至因爬坡而无法升转，TCU则会主动降档低低档位大扭矩加速或爬坡；同理在减速时即使不手动操作降档，TCU仍会随着车速的变化自动降档保护变速箱，在这一阶段升档也不会被执行。
所以手动模式不是万能的，只有按照正常的驾驶意图用车才能实现手动模式的正常功能发挥。不过在特殊路面上TCU也会表现的很聪明，比如在冰雪湿滑路面轮胎会轻易的打滑，因为低档位发动机输出的扭矩可轻松超过冰面摩擦力。想要不打滑则需要手动升高档位是小扭矩输出防止打滑，以缓慢蓄力的状态实现正常起步；此时利用手动模式升档并且缓缓的踩油门，变速箱总能做到不升档。总而言之要根据路面的特点决定是否能以高档低速驾驶，M挡实际主要用以限制低档不升档爬陡坡，以及利用低档位实现发动机制动进行陡坡缓降。
第二种方式是利用原车提供的各种运行模式，比如SONW雪地、MUD泥地、SAND沙地等模式。这些模式并不是由发动机实现而是依靠变速箱，正如上文所述在不同路面上轮胎与地面的摩擦力差距极大，以冰面为例只是普通路面的不足十分之一；在这种路面上以低档位大扭矩输出必然打滑，高档位又比较难控制，那么如何实现稳定的冰面驾驶呢？答案自然是切换到雪地模式，此时变速箱的前进挡会被限制在中高档位范围内，TCU不允许其降档则能保证合理的扭矩输出了。
大部分配备ESP车身稳定控制系统的车辆都有这些功能（10万左右量产车起步），SUV以及ORV等偏户外车型基本会是标配。所以只要学会模式的切换即可保证不同路面的正常驾驶。但在正常路面不要用这种低档高速的状态行驶，除非费油以外还会增加发动机变速箱离合器或变矩器以及传动结构的运行负荷，这是错误的车速与档位匹配；正常路面驾驶就用D挡即可，大部分驾驶员还真没有TCU聪明，供参考。
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自律性低怎么办，如何提高？总是控制不住得去玩手机，就是静不下心来去学习？
1加强思想修养。人的自制力在一定程度上取决于他们的思想素质。一般来说，具有崇高理想抱负的人决不会为区区小事而感情冲动产生不良行为。因此，要提高自制力最根本的方法是树立正确的人生观、世界观，保持乐观向上的健康情绪。
2提高文化素养。一般来说，一个人的文化素养同其承受能力和自控能力成正比。文化素质比较高的人往往能够比较全面正确认识事物，认识自我和他人的关系，自觉地进行自我控制、自我完善。
3稳定情绪。用合理发泄、注意力转移、迁移环境等方法，把将要引发冲动的情绪宣泄和释放出来，保持情绪稳定，避免冲动。
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6要强化意志力量。要培养自己性格中意志独立性的良好品质。对自己奋斗的目标要有高度的自觉。只要你经过自己的实践认准的事，就应义无反顾地走下去，想方设法达到预期目的。不必追求任何事情都做得十全十美，不必苛求自己没有一点失败，不必过多地注意别人怎样议论你。
7调整好需要结构。当需要不能同时兼顾时，抑制一些不可能实现的需要。如古人所云：鱼我所欲也，熊掌亦我所欲也，两者不能兼得，舍鱼而取熊掌也。
8要强化积极思维。俗话说：凡事预则立，不预则废。平时注意经常思考问题，增强预见性，关键时刻才能及时、果断、准确地做出选择。