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赛兔的邀请码死活没搞到 这个没法说 你这里面就中国好东西比较好用，其它就的就算了，还有两个没写到但不错的：丝路云仓跨境分销平台和CSS货源分销平台。
三菱欧蓝德2018达额尔丝路版和荣耀版有什么区别？
三菱的招牌就是四驱，12届达喀尔冠军见证，完全不用怀疑！说下欧蓝德荣耀版吧，这个车性价比很高，首先它是日本名古屋出厂，并不像其他日本厂家的进口车是东南亚产的，比较厚道。此车非常省，2.4l综耗7.6。起步很肉，中段提速还可以，配合换挡拨片，超车还过得去。安全性在这个价位也是不错的，北美5星碰撞什么的。可靠性高，都是成熟的老技术，没听说出过什么大故障。操控一流，指哪打哪，过弯非常爽。215的离地间隙配合强大的四驱让小欧具备一定的越野能力，当然只能是适度越野，毕竟它还是一款SUV，不过爆掉一堆合资车是绰绰有余了。新款的外观很有个性，非常有气质。空间还是比较宽敞的，七座第三排座椅很鸡肋。至于您说的达额尔丝路版，官方没有，是出于4S店的销售模式，毕竟三菱四驱是12届的达额尔冠军，我想你的说的版本应该是4S店这么来的、
谢邀！
不知道题主从哪看到三菱欧蓝德达喀尔丝路版……官方没有的版本，只能说是4S店自己加装部分配置，形成的专用配置……
建议题主还是购买原厂的几个配置车型！
谢邀，纠正一下，达喀尔是个赛事，官方也没有这个版本，说几点吧！外观霸气稳重且不失运动，内饰所有的三菱都一个叼样，槽槽槽，这是硬伤，不能和美系车学习学习吗？看看昂科威的内饰，嘎嘎的。三大件是进口的据说不错，后悬挂上，我们也发现了很有意思的事情。在该级别车型中，使用后多连杆独立悬挂的车型大多数采用了筒簧分离式设计，这种设计可以更好的优化后桥的轴向载荷，并且具备更好的操控性和稳定性。但是悬挂调校很硬，坐三个人过减速带蹦蹦蹦，虑震很一般，电动尾门也很pia气，希望能帮到你。
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