inside三个结局触发条件
有哪些好听易学的经典英文歌曲推荐？
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Seasons In The Sun...这个我觉得应该大部分人都会比较容易学会
地点介词和方位介词区别？
1表示准确定位的at in on to
1at常用在小地点的前面强调点
如:at the bus stop
2in意思是在里面通常表示在某范围之内强调的是空间
如:Whats in the box
3on意思是在上面与表面有接触也可以表示在左边在右边
例如:On the left
on the right
4，特殊用法与方位名词:
east south west north，连用in，表示属于on，强调接壤to，既不属于也不接壤
2，表示上下的介词主要有above在上方，高于，below在下方，低于，over在正上方，under在正下方
它们的用法分别是
above和over都表示在上方,不同的是over表示垂直上方与under相对，above指的是斜上方它的反义词是below
3表示里外之间的介词主要有:outside，inside，between，among，其中outside在外面，inside在里面，它俩是一组反义词。between用在两者或两者之间，among指三者或三者以上的中间
4，表示穿越的介词主要有across，through和over，这三个词都表示穿过越过，但是用法是有区别的:
across表示横过穿过强调在物体的表面上穿过，用一个介词表示它相当于on，through表示在某一个物体的内部穿过同样用一个介词来表示它相当于in
胎压明明加够了，为什么轮胎还是有点瘪？你知道是怎么回事吗？
为什么停放的车子轮胎看上去有点瘪，为什么老司机要我们多打点气？我来告诉你们吧……车厂出来的新车，都标注了前后轮胎的充气压力，我的车是2.5和2.3，但是打到这个压力，轮胎看上去是有一点瘪的，因为这是冷态的轮胎气压，汽车开行一段距离后，轮胎和路面的摩擦会导致轮胎发热，轮胎发热以后，胎内的空气会膨胀，导致轮胎气压升高。以我自己的车子为例，前2.5和后2.3的胎压开十公里后就会上升到2.7和2.5，如果开的更长或者刹车比较频繁，压力会上升到2.8和2.6，过高的压力会导致你的胎面鼓起，那么接触地面的这个接触面就会变小，看轮胎花纹，只磨中间的轮胎，就是胎压过高的。胎压过高对制动和行车安全有较大的安全隐患，接触面变小意味着你的制动力减小，需要更长的制动距离，而胎压过高，会导致你的轮胎碰到意外会更容易炸裂……那么老司机为什么要叫我们把胎压打的高一点呢？因为车厂给你的胎压是安全胎压，轮胎在冷态的时候不是一个气很足的状态，如果长时间不用车，一直停放，会造成轮胎侧面变形，也就是我们说的，看上去有点瘪，这个状态一直不动的话，会造成轮胎的侧面橡胶老化裂纹，我自己就是这样，开的不多，几年后发现轮胎侧面靠近轮毂的地方有一圈细纹，有的甚至裂的很严重，每次做保养小工就和我说，你轮胎该换了……所以，现在我把轮胎打气打到2.7和2.5，这样在开长途和高速的时候，胎压升到2.9和2.7，还是能够承受的，长时间停车也不会损伤轮胎橡胶……自己的车，自己养护，是一种安全的保障……